راه دسترسی و بازدید از موج شکن انزلی (+ تصاویر)

موج شکن‌ انزلی؛ تاریخچه + راه های دسترسی

بندر انزلی خود به تنهایی برای گردشگران جاذبه دارد و موج شکن انزلی هم یکی از این جاذبه‌هاست. این سازه که از زمان قاجاریه ساخته شده، به منظور خاصی طراحی شده است.

بخشی از کارایی این موج شکن را می‌توانیم از نامش بفهمیم. در واقع موج شکن انزلی برای شکستن امواج بزرگ و خطرناک دریا ساخته شده تا شدت شان کم شود و از آسیب به قایق‌ها و کشتی‌ها جلوگیری کند.

این موج شکن همچنین جنبه زیبایی و تفریحی دارد. بعید است کسی به ساحل انزلی بیاید و نخواهد از این سازه عکس بگیرد. همچنین اگر کسی بخواهد از کانال انزلی و غازیان عبور کند، می‌تواند حتماً از این موج شکن دیدن کند.

درباره این سازه داستان‌های زیادی گفته می‌شود، ولی چون کسی از آن زمان زنده نیست، نمی‌توان به صحت آن‌ها اطمینان کرد. اطلاعات ساخت این پروژه بزرگ که برای محافظت از کشتی‌ها در برابر امواج خطرناک بنا شده، توسط شرکتی به روسیه منتقل شد و هیچ پرونده‌ای از آن در اداره کشتیرانی ایران وجود ندارد.

پیاده روی روی این موج شکن و تماشای دریا از آن تجربه‌ای خوشایند برای شما خواهد بود.

تاریخچه موج شکن انزلی

زمانی که موج شکن انزلی هنوز ساخته نشده بود، کانال انزلی و کانال غازیان شباهت زیادی به یک خلیج داشتند. لذلك کشتی‌های زیادی برای تخلیه بار یا پهلو گرفتن در اسکله انزلی توقف می‌کردند و امواج سهمگین به کانال وارد می‌شدند و خسارت زیادی به کشتی‌ها می‌زدند.

بنابراین تصمیم بر این شد که موج شکنی ساخته شود تا مانعی در برابر این امواج باشد و از خسارت به کشتی‌ها جلوگیری کند. بنابراین در سال 1274 یعنی بیش از یک قرن پیش، قراردادی بین ایران و یک شرکت برای ساخت راه انزلی – قزوین امضا شد.

پس از این تاریخ، ساخت موج شکن انزلی آغاز شد و بعد از 19 سال، این سازه 520 متری به پایان رسید. موج شکن غازیان هم 750 متر طول دارد و تنها 230 متر از موج شکن انزلی فاصله دارد. برای ساخت این موج شکن‌ها، یک راه‌آهن 14 کیلومتری بین کوه‌های پونل تالش و قسمت غربی خلیج کپورچال ایجاد شد. ابتدا سنگ‌ها از کوه پونل استخراج می‌شدند، سپس تراشیده می‌شدند و به سمت خلیج انتقال می‌یافتند.

در آنجا، کِرجی‌های متصل به قایق‌های موتوری وجود داشتند که مسئول جابجایی سنگ‌ها به محل ساخت موج شکن بودند. این سازه بزرگ روی تیرک‌های چوبی که در عمق دریا قرار دارند، ساخته شده است. دو موج شکن انزلی و غازیان تحت نظارت مهندسان روسی به نام‌های علی‌اف و پلاناتوف ساخته شدند.

روسیه در سال 1306 اداره بندر انزلی را به ایرانی‌ها سپرد. آن‌ها هم با همکاری سازمان کشتیرانی اقدام به حفظ و مرمت این سازه کردند و در سال 1314 برای محافظت از موج شکن‌ها در برابر امواج سهمگین دریا، بلوک‌های بتونی تهیه کردند و در قسمت‌های مختلف موج شکن قرار دادند. دو طرف موج شکن و بخش زیرین آن با بتن پر شد.

اگر به بندر انزلی رفتید، باید بدانید که مکان‌های گردشگری زیادی وجود دارد، از جمله موج شکن انزلی، بلوار ساحلی انزلی، کانال و ساحل انزلی. قطعاً تفریح در این مکان‌ها و گرفتن عکس یادگاری با آن‌ها، لحظات خوشی برای شما خواهد ساخت.

این سازه در سال‌های اخیر به منظور تقویت، مجدداً در دست مرمت و بازسازی قرار گرفت. بسیاری از سفرنامه‌نویسان و افراد خارجی که در سال‌های گذشته به ایران سفر کرده‌اند، به یک موج شکن چوبی اشاره کرده‌اند که در نوشته‌های آن‌ها به چشم می‌خورد.

لرد کرزن: این فرد در سال 1268 خورشیدی از بندر انزلی گذر می‌کند و در یادداشت‌های خود می‌نویسد: بخت با مسافری یار است که، دریا فرصت فرود آمدن از کشتی را برایش فراهم می‌کند.